現(xiàn)場動平衡技術(shù)提高企業(yè)設(shè)備維修效率
2001年6月23日,巢湖水泥廠一臺物料風(fēng)機振動過大而無法運行。其情況為:德國制造,直徑3m,額定轉(zhuǎn)速993r/min,空載轉(zhuǎn)速997r/min,由功率1800KW的電機驅(qū)動,結(jié)構(gòu)圖如(圖1)所示;振動驗收標(biāo)準為Vrms≤1.9mm/s,振動允許上限(連鎖停機門坎值)為5.0mm/s。2000年11月制造廠派員安裝振動恰好為1.9mm/s,過3個月后振動超過5.0mm/s,后隨不斷加大連鎖停機振動門坎值直至10mm/s(系統(tǒng)設(shè)置的*大量程)。6月23日振動達到10mm/s無法繼續(xù)帶負載運行而停車。6月24日,我們對風(fēng)機進行了監(jiān)測:靜態(tài)盤車發(fā)現(xiàn)對中良好;空載條件下,隨轉(zhuǎn)速的升高,法蘭間距明顯增大從0.5mm增至4mm左右,表現(xiàn)為電機主軸往后退約4mm,由于風(fēng)機狀態(tài)良好時電機不存在這種現(xiàn)象,所以我們排除了由于電機磁場**不重合而造成主軸后退這種可能。另一方面,從頻譜分析看表現(xiàn)為較明顯的對中**故障,結(jié)合靜態(tài)對中良好的情況,我們初步認為,風(fēng)機可能存在較嚴重的不平衡故障。動態(tài)條件下風(fēng)機軸出現(xiàn)彎曲從而產(chǎn)生對中**的現(xiàn)象,電機主軸后退則很可能是由于**的對中狀態(tài)下聯(lián)軸器柱銷與柱銷孔產(chǎn)生軸向推力所致。解決的方案是首先解決不平衡問題,很可能對中**、電機主軸后退等問題會隨著不平衡問題的解決而自然解決。
步驟
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試重、配重
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轉(zhuǎn)速(r/min)
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基頻振動(1X)
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解算配重
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質(zhì)量
(g)
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角度
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幅值(mm/s)
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相位
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質(zhì)量
(g)
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角度
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初始振動
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-------
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--------
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997
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13.50
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67o
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-------
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-------
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加試重
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322
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0o
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997
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11.85
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87o
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927
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60o
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剩余振動
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930
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60o
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996
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0.85
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117o
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