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利用渦流陣列（ECA）技術檢測蒙皮疊邊中裂紋的優勢特點

• 節省時間：較常規方法，檢測速度快達10倍（一般來說，737飛機的檢測時間為1人10小時）。
• 波音737手冊中提及了此檢測方案（NTM 737 NDT 53-30-25，第6部分）。
• 可替代現有的ECT檢測方案（NTM 737 NDT 53-30-18，第6部分）。
• 具有與ECT相同的探測缺陷的靈敏度。
• 更高的檢出率。
• 更好的再現性。
• 編碼C掃描視圖中直觀的圖像。
• 無需去除漆層。

屏幕上清晰顯示的疊邊和鉚釘可優化探頭的定位。使用綠色/紅色彩色調色板，有助于用戶對數據進行判讀。

探頭技術規格

• 32通道探頭。
• 頻率范圍：4 kHz～225 kHz。
• 探頭覆蓋：64 mm。
• 線纜長度：2.4 m。
• 編碼器和探頭線纜綁縛在一起。
• 帶有特制的編碼器托架。

探頭性能

• 對疊邊棱角不敏感。
• 優化后，可以檢測*大厚度達1.2毫米（0.05英寸）鋁板的典型深層裂紋。
• 可以檢測*深50%、長12毫米（0.5英寸）的遠端裂紋。

視圖中顯示有C掃描、阻抗圖及帶狀圖。請注意疊邊和鉚釘在視圖中清晰可見。

替代磁光成像（MOI）檢測系統的更具優勢的檢測方法

• 耗資更少。
• 更易使用。
• 利用從已經過驗證的渦流技術發展起來的*新技術。
• 數據記錄性能。